a pie de calle


14
Ene 09

Somos como niños

No puedo estar más de acuerdo con la columna que escribe Beatriz Gimeno en El Plural sobre las pataletas ciudadanas a las que asistimos cada vez que nieva, truena o ocurre un fenómeno natural que escapa al control humano. Como niños que no admiten las contrariedades, los ciudadanos exigimos responsabilidades sin ton ni son a los políticos de turno, sin asumir que a veces el tiempo se revuelve y no queda otra que aguantarse:
Creo sinceramente que nos hemos convertido en una sociedad que no soporta la más mínima contrariedad; que no entiende que a veces nieva, o llueve, o que hace más frío o calor de lo normal y que eso puede tener alguna consecuencia incómoda; una sociedad que tiende a pensar que los poderes públicos son los responsables de todo, incluido el tiempo atmosférico o las contingencias inesperadas e imprevisibles.


11
Ene 09

Logroño contra la ofensiva israelí

No sé cuántos miles de personas habremos estado (más que la semana pasada), pero se nota que la barbarie empieza a remover conciencias. Quizás haya influído también el llamamiento unánime que relizaron ayer UGT, CCOO, PSOE e IU para participar en la protesta.


9
Ene 09

Días de nieve

En Logroño hemos amanecido con las calles nevadas y durante las primeras horas de la mañana han seguido cayendo algunos copos. Me ha venido a la cabeza una foto que hice a finales de febrero de 2004, en plena campaña para las elecciones del 14 de marzo. Salí a la calle para tomar algunas fotos de la ciudad nevada y me encontré con esto:

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En La Rioja no hay inclemencias que logren frenarles ;)

3
Ene 09

No queremos ser cómplices

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Entre mil y dos mil personas nos manifestamos ayer en Logroño
para condenar la masacre que está teniendo lugar en Gaza y para exigir a la comunidad interncional que pare los pies a Israel. No queremos ser cómplices del genocidio.

A quienes somos -o mejor dicho, éramos- asiduos a otras concentraciones frente a la Delegación del Gobierno, nos llamó ayer la atención la enorme afluencia de inmigrantes musulmanes, que leyeron su propio manifiesto (de índole religiosa) después del de la Coordinadora de Apoyo a Palestina. Su discurso religioso, su visión del conflicto y las soluciones que plantean no son las mías, pero las manifiestaciones hacen extraños compañeros de cama.

La fotografía se la he tomado prestada a Álvaro Villar.


31
Dic 08

Es lo que toca hoy…

FELICITACIÓN

9
Nov 08

Cosas que pienso en las tardes de domingo

Me dice un amigo que Twitter es uno de los peores inventos de la humanidad. ¿Qué pensáis vosotros?

5
Nov 08

¿Y tú qué quieres ser de mayor?


Me encanta este video ;)


19
Oct 08

Violencia

Cinco y media de la tarde, estación de cercanías de Atocha. Tres vigilantes de seguridad y dos jóvenes bajan saltando las escaleras mecánicas, paran un tren que estaba a punto de arrancar y suben a registrarlo. Salen con dos chicos fuertemente agarrados y tratan de inmovilizarlos; mientras, una señora se asoma a la puerta de uno de los vagones y grita: “No los peguen”.

17
Oct 08

Guerra de barcos

El barco abortista de una ONG holandesa logra atracar en Valencia entre las protestas de los grupos provida.


28
Ago 08

¿Con cuántas averías "menores" puede volar un avión?

Leo con atención las informaciones que está publicando la prensa sobre el avión accidentado en Barajas y cada día encuentro en ellas un motivo más para indignarme. Primero, cuando supimos que el piloto había abortado un despegue justo antes del trágico accidente, Spanair lo atribuyó a un problema “menor”: una avería en el indicador de la temperatura exterior del aparato. El técnico de mantenimiento desconectó ese dispositivo y el avión volvió a despegar.
Pero no era ése el único problema “menor” que acarreaba el avión en su historial. Hacía sólo un mes, el aparato había abortado otro aterrizaje porque el comandante detectó un ruido extraño en el tren de aterrizaje. Nos tuvimos que enterar por un periódico danés. Spanair reconoció el suceso pero siguió sin aportar más datos sobre el historial de averías del avión en el que murieron 154 personas.
Y hoy nos hemos enterado de la gota que colma el vaso. El MD-82 de la tragedia despegó sin un sistema de freno que la compañía había desconectado unos días antes al detectar en él un defecto. Spanair insiste en que se trataba de problema menor con el que los aviones pueden volar durante varios días.
Sean o no desencadenantes del accidente, lo cierto es que esta acumulación de incidentes da que pensar. ¿Con cuántos problemas “menores” puede volar un avión? ¿Cuántos aviones despegan cada día con este tipo de averías? ¿Seguro que no ponen en riesgo la seguridad del pasaje? Son preguntas que deben ser respondidas. El accidente de Barajas ha puesto sobre la mesa el debate sobre la seguridad aérea, que debe ser abordado con rigor y seriedad.